Estudio del comportamiento físico y mecánico de una sub-rasante estabilizada con asfalto de la vía Rocafuerte – Tosagua de la provincia de Manabí

Resumen

Dentro de la provincia de Manabí tenemos diferentes tipos de suelos entre las que predominan son las arcillas, es por eso que antes de construir alguna obra civil se deben realizar estudios en donde podamos saber las propiedades del suelo, con el fin de poder lograr su mejoramiento atreves de estabilización del mismo. En el presente artículo se estudian las características de una subrasante en estado natural y estabilizarla con asfalto para determinar el comportamiento físico – mecánico del suelo y así establecer diferencias entre ellas luego de su estabilización. Esta investigación tiene una metodología experimental cuantitativa que comprende en tres etapas, la primera es la extracción de muestra a lo largo de la vía Rocafuerte – Tosagua, donde se observó cambios diferencial en la estructura de pavimento con presencia de grietas más de 10 centímetros de abertura. En la segunda etapa, la muestra de suelo fueron realizadas en el laboratorio de suelo bajo normas ASTM entre estos tenemos: ensayo de humedad (ASTM D2216), Límites de Atterberg (ASTM D4318), Granulometría de serie fina (ASTM D422), ensayo de Proctor (ASTM D 1557-78) y capacidad Portante CBR (ASTM D-1883). Los ensayos fueron realizados tanto para la muestra de suelo natural como para la muestra estabilizada con asfalto, en porcentaje de 3%, 6%, 9%, 12% y 15% y finalmente en la tercera etapa se obtienen las comparaciones entre las características físicas y mecánicas de la subrasante en estado natural y la estabilizada con asfalto, demostrando que con la adición del asfalto se obtiene aumento considerable en la densidad máxima seca y el CBR en las muestras.